交通物流一头连着生产，一头连着消费，是维护人民群众正常生产生活秩序、促进产业链供应链稳定、服务经济社会改革发展稳定的重要基础。在国新办近日举行的“奋力加快建设交通强国 努力当好中国现代化的开路先锋”新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏介绍，交通运输系统全力做好保通保畅工作，狠抓安全生产，努力扩大有效投资，助企纾困解难，全面完成了年度目标的各项任务，取得了较好成绩。

　　党的十九大提出建设交通强国之后，党的二十大又明确提出加快建设交通强国。“党的十九大以来的这五年，交通运输系统一共完成固定资产投资超过17万亿元，建成了全球最大的高速铁路网、全球最大的高速公路网和世界级的港口群，截至2022年底，全国综合交通网络的总里程超过600万公里。”李小鹏表示，五年来，我国交通运输综合实力大幅度跃升，部分优势领域跻身世界前列，有力保障了全面建成小康社会和社会主义现代化国家的建设。

　　李小鹏介绍，当前我国交通物流保通保畅取得了阶段性成效。一是“大动脉”和“微循环”基本畅通。车站、机场、港口、码头等运行正常。一度临时关闭关停的高速公路收费站和服务区全部开通，各地临时设立的公路、航道、船闸等防疫检查点全部撤销，全国关停的县级以上快递分拨中心、营业网点也都全部恢复。二是交通物流运行全面恢复正常。2022年，全社会营业性货运量比2019年增长了8.2%，邮政快递日均业务量比2019年增长了159.4%。三是重点物资运输畅通有序。能源、粮食、民生、外贸、农资农机等各类重点物资保障有力，有力支撑了经济社会的平稳运行。下一步，将继续保障能源、粮食、医药物资以及重点民生物资等重点物资高效顺畅的运输，促进经济循环畅通；不断健全城乡物流末端配送的服务网络，全力打通城乡地区物资运输配送的“最后一公里”，畅通城乡经济循环，保障交通物流的安全稳定，保障人民群众生产生活。

　　交通物流是市场经济的筋脉。“2022年，受疫情等多重因素的影响，交通运输市场主体生产经营遇到了较大的困难。交通运输部全面落实稳经济一揽子政策和接续政策，会同有关部门细化政策措施，加大对受疫情影响较大企业的纾困支持力度，着力稳定交通运输市场主体，为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。”交通运输部副部长徐成光介绍，例如，通过出台严格落实鲜活农产品绿色通道政策、减免第四季度收费公路货车通行费10%等政策措施，共减免优惠金额约966亿元。

　　2022年，全国营业性客运量达到了55.9亿人次，全国营业性货运量达到了506亿吨，港口的吞吐量达到156.8亿吨，集装箱吞吐量超过了3亿标准集装箱。快递的业务量一年超过了1100多亿件，平均每天的快递量超过3亿件。全国交通运输固定资产投资完成了3.8万亿元，同比增长6%，再创历史新高。春运期间，初步不完全统计，全社会人员流动量超过47亿人次，比2022年增长了近3成，创造了2020年以来春运的新高。营业性客运量达到了大约16亿人次，比2022年增长了5成多，恢复了2019年五成左右。各项重点物资的运输比较顺畅，较好地满足了医疗、能源、粮食、生产生活、春耕备耕等物资的运输。

　　下一步，交通运输部将制定实施《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，重点要抓加强现代化基础设施建设、提升运输服务的质量、服务好乡村振兴和区域协调发展、深化交通科技创新驱动、推动交通运输绿色低碳转型等10个方面的工作。

 来源：中国食品报